上个月，国务院总理李克强乘专机离开北京对德国进行了正式访问。在同默克尔总理举行中德总理年度会晤时李克强总理提出，希望德方为中国自主研发制造的大飞机C919取得欧盟适航认证提供支持。C919中型客机是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机,是建设创新型国家的标志性工程，具有完全自主知识产权。中国商用飞机有限责任公司( 简称“中国商飞公司”)下辖中国商飞设计研发中心（上海飞机设计研究院）承担了我国首次自主研制的C919中型客机、ARJ21新支线飞机的工程设计任务和技术抓总责任，经过多方不懈的努力，终于在今年5月5日首飞成功。

经DI检索，中国商用飞机有限责任公司( 简称“中国商飞公司”)及其下辖成员单位的中国专利1061件，其中发明796件，实用新型219件，外观设计46件；发明申请量占发明专利量的70.6%。

中国商飞公司成立于2008年5月11日。其专利申请量自2008年到2012年逐年增长；2013年和2015年均较上年度有所减少，但2014年专利申请量增长迅猛，当年专利申请量就达到了187件，平均2天一件专利申请。自2008年到2016年底，中国商飞公司的年平均专利申请件数达到117件。由此可以看出，中国商飞公司对专利重视度逐年提高。

中国商用飞机有限责任公司( 简称“中国商飞公司”)及其下辖成员单位的中国专利1061件中，已授权的专利占68%，处于实质审查阶段的占24%，以上两种状态的专利占比达到了92%，可见中国商飞公司的专利质量很高，利用价值很高。

由图1可以看出，按照IPC小类进行排名，TOP10的小类分别是B64D、B64C、G06F、G01N、G01M、B29C、G01B、B64F、G05B、B25B。其中B64D、B64C、G06F、G01N及G01M分别占15%、13%、12%、11%及10%。排名前五的IPC小类占比相对平均，相互之间的占比差距很细微。由下图2及表1可以看出，在TOP10的IPC小类中，IPC小组排名靠前的分别是G06F17/50、B64F5/00、B29C70/54、G05B23/02及B25B11/00。可见中国商飞公司在以上几个技术点都得研发能力很强，创新度很高。将图1、图2及表1进行对比分析，在IPC小类排名中靠前的B64D（用于与飞机配合或装到飞机上的设备；飞行衣；降落伞；动力装置或推进传动装置的配置或安装）、B64C（飞机；直升飞机）并没有在IPC小组排名中进入前五，可见中国商飞公司在这两个技术方面多点开花。

由下图及数据可以看出，在中国商飞公司及其下辖公司申请的专利中，主要集中在传感器,控制器,信号,装置；定位,装置,飞机,坐标系；复合材料,铝合金,模具,热塑性这些技术点。

中国商飞公司及下辖单位成员共计通过31家代理机构来申请专利，根据代理机构代理的专利数量进行排名，代理专利数量TOP10代理机构信息如下图。这些TOP10的代理机构均分布在北京、上海两地。北京市金杜律师事务所代理了641件专利，占中国商飞公司及下辖成员单位的60%，排名第一。

经DI专利大数据分析，中国商飞公司及其下属单位成员所拥有的专利中，主要采用专利权转让和专利许可的方式来开展专利运营，其中已完成专利权转让31件，专利许可2件。